誠信未上市產業分析網0988-350-285 林小姐: 04/13/21

仁新創新板申請上市仁新醫藥搶頭香

創新板申請上市揮出第一棒！仁新醫藥12日向證券交易所送件申請股票上市，為「台灣創新板」首家申請公司，其屬新藥研發公司，在證交所訂定的三類申請條件中，以第二類標準提出申請。仁新12日在興櫃收盤成交均價為253.42元，收盤參考價為270.5元大漲17.45％，股價已為申請創新板展開提前發動慶祝行情。　　證交所副總兼發言人陳麗卿表示，創新板未來上市所有審查及辦理上市掛牌等，所有程序都與目前一般上市一樣，證交所內部審查期為 6周，內審通過後送上市審議委員會及董事會通過，即可展開上市承銷相關作業，預計最快今年第三季可正式上市掛牌交易。　　據了解，之前證交所董事長許璋瑤曾表示，經過普查結果，約有5 ～6家公司有意申請創新板，由於證交所攜手寬量國際，於4月7～14 日聚焦ESG辦理線上引資，在邀請的51家公司中，有4家是興櫃公司，而仁新就是其中之一，因而，引起市場揣測，不排除受邀的興櫃公司中包括伊雲谷、芯測及詠業等，都可能是未來可能申請創新板的潛在口袋名單。　　證交所今年3月31日才公布，自「台灣創新板」法規公告實施日起受理國內、外創新事業申請上市，鎖定擁有關鍵核心技術，以及創新能力或創新經營模式的公司為掛牌對象，考量創新事業設立初期資本額不高，甚或仍處於尚無營收的階段，故創新板上市標準訂定以「市值」為核心，並輔以營收或營運資金的要求。　　4月才過不到半個月，12日就有仁新醫藥向證交所送件申請股票上市，為創新板首家申請公司，其屬新藥研發公司，是以第二類標準─ 市值不低於30億元，需證明有足供上市掛牌後12個月營運資金達125 ％、及核心產品需通過第一階段臨床試驗等規模提出申請。　　仁新醫藥公司負責人為林雨新，公司實收資本額6.886億元，主要產品為新藥研究開發，109年稅前純損1.75億元，每股稅後虧損2.44 元，董事會已通過不擬發放股利；12日股價勁揚40.18元，收為成交參考價270.5元大漲17.45％，收盤均價為253.42元，累計今年來股價從百元附近飆漲至今，漲幅達1.7倍。

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仁新首例仁新申請上創新板

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南山人壽南山人壽暫無法銷售，恐被擠出前五名

投資型保單成壽險業決勝關鍵。3月新契約保費第一名應是國泰人壽近239億元，比去年同期成長101％，國壽去年單月沒有一月保費逾 200億元，首季已二個月保費破200億元，投資型保單是重大功臣。 3月富邦人壽新契約保費152億元，成長近34％，極可能穩住第二名寶座，主要靠利變年金、美元利變壽險及投資型保單合撐新契約業績；但最後要看元大人壽投資型保單核實業績量有多少，決定誰是3月新契約第二名。另外，如台灣人壽也靠投資型保單拉抬，單月近118億元，成長近 53％；中國人壽則是美元利變壽險神單，持續貢獻逾五成的業績，3 月新契約保費共97億元左右，成長近98％；南山人壽因為至今不能銷售投資型保單，3月新契約保費約89億元，可能被擠出前五名。前六名公司3月在投資型保單及美元利變壽險上競爭激烈，推升壽險業3月新契約保費破千億元，與去年同期相比成長39％左右，首季壽險新契約保費估計有2,730億元上，由前兩月的衰退5％，一舉轉變為成長近8％。資本市場暢旺，資產價值持續拉高，帶動民眾投資意願，加上利率持續低檔，傳統壽險競爭力下滑，且接軌IFRS17壓力愈來愈大，壽險公司若只能賣利變保單，業績量恐被侷限。因此如國壽、富邦人壽、台灣人壽、三商美邦人壽、安聯人壽、法國巴黎人壽、安達人壽等，都以投資型保單為主力商品之一，元大人壽3月亦推出台股基金投資型保單大賣，讓壽險業績排名今年出現大幅改變。國壽去年單月新契約保費都未破200億元，今年1月及3月各有205億及209億元，首季新契約保費594億元，穩坐第一，且較去年同期成長 21％以上；首季第二名是富邦人壽的390億元，年成長14％。

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銓鼎科技新竹自駕電動中巴開跑

　經濟部技術處長邱求慧12日表示，根據市調預估，到2025年時，平均每四輛新車就有一台是自駕車，到2050年時，全球跟自駕車相關的產值將達到7兆美元。為搶攻未來商機，經濟部與新竹縣政府、科技之星、車王電子、銓鼎科技、工研院共同開發的自駕電動中巴，即將展開在竹北市區與高鐵間接駁服務，成為全台首創市區開放混合道路的實驗測試路線。　　台灣的ICT產業實力堅強，12日啟動的「新竹縣高鐵新竹縣高鐵自駕車接駁服務實驗計畫」，整合國內整車廠及車用電子廠商，包括華德動能、凌華、亞勳及宸曜、科技之星等產業鏈，以交通行動服務（ MaaS）概念整合其他公共運輸，提供無縫轉乘接駁運輸服務。邱求慧說，此次新竹縣高鐵自駕接駁服務測試有三大特色，包括運行道路大突破、智慧防撞大視野、智慧候車亭大連結等。　　不同於一般自駕車多仍在封閉式的測試場域運轉，這是全台首創第一條市區開放混合道路自駕商轉營運路線，在汽機車混合車流的市區開放道路進行測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度，搭載工研院研發的iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等資訊，減少駕駛盲點、提升運行安全性，此技術更曾獲得2019年美國愛迪生獎Edison Awards及ITS世界大會產業成就獎。　　工研院副院長張培仁說，在經濟部技術處支持下，工研院研發自駕車感知次系統，並針對台灣與亞洲特殊道路環境設計，收集大規模影像訓練資料庫；工研院也在2018年成立產業合作夥伴計畫，串聯10家廠商打造自駕車產業鏈；2019年更攜手車王電子共同打造十部自駕電動巴士，2021年將協助車王電子生產之其中三部投入此次實驗計畫。工研院也規畫2030技術策略與藍圖，攜手廠商打造自駕車產業鏈，期望未來能將關鍵技術協助更多車聯網、車用感測器、汽車電子等產業跨入自駕新領域，打造智慧生活，創造商業發展新機會。

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陽信商銀陽信銀首季每股稅前賺0.4元

　陽信銀行自結今年3月單月稅前淨利3.43億元，較去年同期成長14 ％，第一季累積稅前盈餘11.20億元，年增6％，超前預算目標進度，累積每股稅前盈餘為0.4元，逾放比0.22％、備抵呆帳覆蓋率560.14 ％，維持良好的資產品質。陽信銀3月董事會已通過提案，將於今年股東常會決議後，分派每股股票股利0.4元及現金股利0.2元，合計分派股利0.6元。　　善盡社會責任捐500萬助太魯閣號事故災民　　陽信銀行指出，該行長期關懷弱勢，善盡企業社會責任，包括連續十年執行「偏鄉孩童圓夢計畫」，提供孩童所需物資，以及連續六年贊助「高雄陽信銀行女子足球隊」，培育地方足球人才。這次台鐵太魯閣號交通事故，造成重大傷亡，陽信銀行積極響應賑災，第一時間即宣布捐贈500萬元至衛福部賑災專戶，做為災民後續醫療、復健、經濟支持與社會重建等相關費用，幫助受難者及家庭儘早度過難關。　　連二年獲頒信保績優獎項　　為配合政府扶持中小企業政策，陽信銀行積極推展信保業務，一方面協助中小企業取得融資，同時也嚴謹控管授信品質與資產維護，繼去年獲財團法人中小企業信用保證基金頒發「協助區域發展獎」，3 月24日再獲頒「送保案件催收績效優良獎」的肯定。且為協助受到疫情影響的企業，該行秉持「從速、從簡、從寬」處理紓困需求，截至 3月底，累計已核准4,735件，總金額達182億元。　　投資柬埔寨財務公司隔年就獲利　　海外據點方面，陽信銀行強調，百分之百投資的柬埔寨微型財務公司2019年下半年營運，迄今已連三季獲利，可望穩定挹注收益。　　國內方面，共有105家分行遍及本島19縣市，皆採全功能分行模式，授權分行經理全權負責分行經營。為因應業務快速成長，現正延攬優秀經理人，招募銀行年資15年以上，曾擔任分行經理，並具六年以上企金經驗（泛公股銀行在職或屆退者優先進用）者。

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萊爾富國際未上市股票萊爾富改朝換代光泉汪家撤出經營