誠信未上市產業分析網0988-350-285 林小姐: 03/24/21

凌陽創投未上市凌陽期短線看多

凌陽以消費性IC設計起家，後跨入多媒體影音應用的系統單晶片技術，為台灣多媒體IC設計業者，目前凌陽旗下有凌通、景相、凌陽創新等。　　凌陽去年營收64.39億元，年增16.8%，去年前三季獲利1.32億元，年增八倍，每股純益0.23元。凌陽今年營運表現持續升溫，前兩月營收年增74.1%。　　凌陽旗下子公司凌陽創新受惠疫情帶動的遠距商機，去年獲利大躍進，全年合併營收18.05億元，年成長90.3%，稅後純益4.67億元，年增2.43倍，每股純益9.09元，創獲利新高，預計每股配發8元現金股利，同創歷年新高。凌陽持股凌陽創新高達68.86%，賺進可觀的現金股利，其持股市值也顯著增長。　　凌陽昨（24）日以紅K做收，交易量雖未突破前日，但仍為以往數倍，有價漲量增現象，均線亦呈多頭排列，凌陽期有望繼續走高。（康和期貨提供）　　（期貨交易必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之。摘錄經濟

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凌陽創投未上市櫃買建構社會責任債制度

　ESG全球熱，櫃買中心董事長陳永誠昨（24）日指出，櫃買中心將在第2季正式建立社會責任債券制度，5月底前會有第一批掛牌，同時強化永續發展債券專區。　　陳永誠表示，在推動永續發展債券市場方面，隨綠色債券蓬勃發展，櫃買中心推動綠色債券已具實質成效，統計至23日，國內綠色債券流通在外共計49檔，發行餘額達1,512.67億元。隨國內外企業逐漸重視氣候變遷議題及責任投資理念升溫，預期今年發行量成長動能持續充沛。　　為擴大國內永續發展債券商品範圍，建立更完整的永續發展債券商品櫃檯買賣制度，提供市場參與者更多符合ESG（環境、社會和公司治理原則）投資精神的籌資與投資工具，櫃買中心在第2季建立社會責任債券櫃檯買賣制度，並整合國內綠色債券、社會責任債券及可持續發展債券相關規定，建立永續發展債券制度規範，並強化永續發展債券資訊揭露專區，網頁也會重新設計。　　陳永誠表示，5月底前會有第一批社會責任債券掛牌，目前掌握首批發行家數有三家，對象為銀行與企業；綠債部分，除了已取得綠色債券資格認可的聯電、東方匯理銀行台北分行，以及法國巴黎銀行台北分行預計發行綠債，合計金額45至55億元，第2季還會有三家本國銀行來發行綠債，發行金額合計在25億元以下。　　至於國際債券，4月會有較大的新發行人首度來台發債，陳永誠透露，對方是主權債，但不是中東地區國家。　　IPO方面，今年新增上櫃掛牌交易有六家，新增13家登錄興櫃。送件申請上櫃方面，昨（24）日有第一家、凌陽創新申請上櫃，陳永誠預估，3月底前合計至少三家上櫃申請，申請登錄興櫃有11家。摘錄經濟

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泰安產物保險公黃天牧期勉泰安產險成為業界典範

　泰安產物保險邁入60周年，雙喜臨門，總公司於3月8日正式遷入泰安長春大樓，並於3月24日舉行「喬遷慶典暨泰安產險在泰安鄉公益活動20年慶」活動，金管會主委黃天牧為鼓勵金融機構實踐ESG，特來見證泰安產險持續20年投入泰安鄉公益活動的善舉，並以「松樹千年翠，不入時人意」期勉泰安產險在下一甲子，四季長春、永續發展成為業界典範。並與保險局局長施瓊華、台積電創辦人張忠謀董事長暨夫人，泰安產險董事長李松季、副董事長陳致遠、以及保發中心董事長桂先農、壽險公會理事長黃調貴等貴賓，共同為新大樓剪綵，冠蓋雲集。　　泰安產險深刻體認「保險事業是社會公器」的理念，秉持「長期」、「專注所需」、「員工投入」的信念，自2002年起持續20年，累積捐助數千萬元經費，關懷泰安鄉泰安國中小原住民學童的教育與身心發展。2009年起則透過聘請師大心理諮商師到校輔導學童心理上建立自信自立，並防制霸凌。2020年再投入「超前部署酒駕預防：青少年輔導計畫」，教導青少年養成情緒調節與自我管理的能力，並傳遞不當飲酒風險。　　李松季表示，非常欽佩黃主委在保險局長任內，於2009年開始推動微型保險，提供弱勢族群，基本保險保障，架構更好的社會安全網，之後泰安即是第一家推出「團體微型保險」的產險公司。李松季致詞指出，推崇黃天牧是「台灣微型保險之父」，而泰安很榮幸，能在公司60周年的此刻，以許諾今年捐助1萬名弱勢團體的微型保險，來響應黃天牧的仁心德政。摘錄工商

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高雄捷運未上市光陽攜高捷推共享電動機車

機車業龍頭光陽工業加速共享交通服務布局，與高雄捷運合作推出「IonexATR電動二輪車自助租賃」，創國內機車製造廠直接參與共享交通服務的先例，預計5月在高捷青埔站開出第一站，投入光陽Ionex品牌電動機車與電池交換站，逐步沿高捷站點鋪設布局。　　共享電動機車在台灣逐步推廣，光陽扮演最大的電動機車供應者角色，包括威摩科技（WeMoScooter）、和雲行動服務（iRent）兩大業者，均採購光陽的電動機車投入營運，總數超過1萬輛；東南亞出行巨擘Grab也採購逾萬輛光陽電動機車，投入印尼、新加坡的外送與共享服務等出行市場。　　光陽表示，這次與高捷合作推出IonexATR電動二輪車自助租賃，讓光陽在共享交通市場，從交通工具製造商，進階為營運平台業者，透過提供車輛、電池交換系統、自助租賃平台等一條龍服務。　　光陽董事長柯勝（峰）認為，高捷IonexATR服務的上路，更是具體落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的「大眾運輸套裝方案」。他說，光陽要做電動機車界的「GameChanger」，要成為引領電動車未來發展的全球機車品牌！　　光陽表示，IonexATR將在5月於高捷青埔站首發，緊接著6月在高捷五塊厝站營運，提供電動機車甲租甲還（定點租還車）服務，作為民眾從捷運站接駁至目的地往返的交通工具。據了解，光陽將以一個捷運站投入10輛電動機車、兩個電池交換站的規模，配合高捷計畫逐步擴大布局，相關租賃與電池交換平台、車輛管理都由光陽負責。　　光陽今年大規模參加智慧城市展，將共享交通服務列為展區重心，邀請包括東南亞的Grab、台灣的iRent等共享交通合作夥伴共同參展，光陽更藉由高捷IonexATR的公布，向共享業者展示量身訂製的合作方案，期待藉此擴大在共享交通市場的影響力。摘錄工商

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格上汽車租賃未上市格上結盟群悅搶代駕商機

看準國內代駕市場潛力，裕隆集團旗下格上租車宣布，結盟經營「台灣代駕」平台的群悅科技，共推代駕優惠方案，首波打出10公里內300元的震撼價，比搭小黃還便宜，加速市場推廣。　　格上也透露，將參與台灣代駕A輪募資，深化合作。台灣代駕是國內最大的代駕媒合派遣平台，創立之初並獲國發天使基金投資，目前資本額約6,700萬；隨業務拓展需求，台灣代駕執行長劉子莊透露，今年將進行A輪募資，預計向創投業者募集1億元資金，格上允諾將參與應募，台灣代駕規畫在2024年上櫃。　　台灣代駕目前旗下約有1,500位代駕司機，每月約有3萬趟次的代駕服務，平均每日逾1,000趟，劉子莊認為，市場還有很大成長空間。他指出，大陸、韓國每天分別有274萬、80萬趟的代駕需求，按人口、GDP比例推算，台灣每天應該有30萬趟需求，但實際上目前每天只有不到3,000趟的代駕實績，對比去年酒駕遭取締超過8萬件的數字，顯然台灣的代駕市場還有很大的發展空間。　　為擴大代駕業務的推廣，台灣代駕先加入由格上發起的GoSmart移動服務平台，共組台灣移動服務台灣隊，格上副總經理鄭榮富宣布，擴大與台灣代駕結盟，共推代駕優惠來推廣，首波推「10公里內300元」優惠價（原價450元），透過格上GoSmartAPP找代駕，比搭小黃計程車還便宜，要打破「找代駕＝昂貴」的迷思，更期待藉此把國內酒後找代駕的風氣帶起來。摘錄工商

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鼎泰豐小吃店未上市從ESG概念思考鼎泰豐賣股之合理價位

　據報導鼎泰豐大股東有意出賣45％的股權，出價約40億元，但最後卡關，主因是人事成本過高，使得潛在投資者卻步。也有人說，大股東賣這個價錢不貴，已經是佛心價了。所以我們要思考的是，到底怎樣的出價是合理呢？基本上，企業要出賣股權時，首先需要算出合理的出售價格，通常藉由營收及獲利等會計帳上來進行初步評估。然而，收購常見的實例是採用溢價收購，溢價的原因是來自企業名聲，以法律術語而言，稱之為商譽。　　問題是，如果沒有公開收購的情況，要怎麼評估股權價值的合理性呢？筆者認為營收及獲利是股價收購評估的硬指標，至於近年來的ESG概念則是可以作為收購價值的軟指標。　　ESG概念（即環境、社會及公司治理）目前多半在金融業推行，其他產業熱衷度較低。然而，一個好的概念運用範圍應該要更加廣泛，以此鼓勵其他產業投入。首先，具體的ESG概念至少包含勞資關係、員工照護及社會關懷等指標。根據MSCI的研究來看，ESG評分較高的企業，較大的可能是基本面較好的公司，長期善盡社會責任，協助員工、客戶及社會建立正向有益的循環關係，企業經營層面也屬於穩健及長期的營運模式。　　其次，採用ESG概念的企業，為了法規調適之必要性，短期內之營運成本必然會上升，但長期性來說，可以減少法規違反之風險，避免受到主管機關的裁罰，降低法遵成本。以我國為數眾多的中小企業主來說，從法令遵循連結到ESG概念，幾乎可以說是未來必走的一條道路。　　回到鼎泰豐收購事件來看，由於投資人收購的眼光是著眼於企業的未來性，依據上述所說的內容，ESG的各項指標恰巧可以精準評估企業的長期性風險，協助釐清收購價值。事實上，鼎泰豐一顆小籠包大約是25元，筆者事務所附近一顆大約8元，兩者價差接近三倍。由此可知，鼎泰豐在ESG上付出的成本，相對於其他餐飲業恐怕早已超過三倍以上，人事成本過高的疑慮，如果以此種眼光加以檢視，是否應該要有不同的收購思維呢？摘錄工商

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光陽工業未上市台灣智慧城市解方強攻海外

　國發會主委龔明鑫24日出席智慧城市展E-Mobility智慧城市系統整合輸出論壇時表示，國發會、工業局合作推動智慧城鄉，已透過政府及企業力量，全台共已累積223個智慧城市解決方案。　　光陽、中華電信24日選擇在E-Mobility智慧城市系統整合輸出論壇上，宣布共同攜手進軍東南亞市場，光陽已為東南亞獨角獸Grab騎士合作電動機車，未來將與中華電信共同整合車聯網及系統整合方案在東南亞提供車聯網服務，中華電信並已與東南亞電信公司洽談全方位合作中。　　龔明鑫指出，除了與光陽的合作案，中華電信在東南亞包括越南已與當地電信公司合作，這為台灣系統整合輸出打下非常好的基礎，把東南亞經驗輸出全球市場，將會是未來三～四年台灣最重要的產業發展目標之一。　　龔明鑫強調，智慧城鄉應用因為5G的加入而產生加乘綜效，加上政府做了超前準備工作，在前瞻2.0計畫框列了950億元預算進行數位轉型發展奠基工作，其中490億元投入補助5G基礎建設，並且透過5G基礎建設研發更多領域的整體解決方案，壯大台灣產業鏈智慧應用聲量。　　經濟部工業局長呂正華進一步指出，在223個智慧城市解決方案中，已有32個以系統整合（SI）解決方案輸出國際市場的案例，包括光陽與中華電合作的電動車進入東南亞市場即是其中之一。　　呂正華強調，透過在台灣進行場域試驗再輸出國際市場，是對台灣企業創新的肯定，目前已透過六都廿二縣市分別在食衣住行不同領域進行創新試煉後進一步把整體解決方案賣到全世界，是台灣ICT資通訊產業未來最重要的課題，而台灣的創新進一步協助其它國家應用在城市治理，更能讓台灣的創新能力在全球發光發亮。摘錄工商

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