看好外食餐飲市場「唯鍋不敗」！繼85度C的「這一鍋」、王品集團「石二鍋」、乾杯集團「黑毛屋」之後、泉成餐飲集團「星野肉肉鍋」，以及日本百年涮涮鍋「但馬家」，亦啟動「變形蟲策略」拓點，期能藉此加速拓版圖並提高市占，引爆火鍋市場「變態大戰」。
台灣火鍋市場年產值超過300億元，因胃納大、進入門檻低，開店失敗率低，是連鎖餐飲集團紛紛搶進火鍋市場創品牌發展連鎖的主要原因。
所謂「變形蟲」，是指「單一品牌，不同店裝、價位與服務型態」，業者不僅希望藉此分眾攻堅、擴大客源打擊面，更以大小不同規格店型，開設街邊店並搶進百貨商場設點，此一策略等同業者拓點「加速器」。
崛起於高雄並以汕頭泉成沙茶火鍋聞名的泉成餐飲集團旗下「星野肉肉鍋」，原以百坪以上、吃到飽的大店型切入市場，平均客單價500元。因應台北新光A11的33坪櫃位，首次以「mini」概念主打單點的個人鍋，平均客單價460元。
而下周在新光三越台北站前店開幕的第5家門市，雖僅62坪、80客席座位，但為迎合商圈客層屬性，再以「吃到飽」服務型態出擊，午餐388元起、晚餐438元起。
「但馬屋」日式涮涮鍋/壽喜燒進駐微風信義，除了套餐限定，並有「神戶牛吃到飽」選項，亦首次與華國飯店合作在觀光飯店設點，菜單上除了單點、套餐，亦有可供4至6人共享的套餐，店型與業態非常具彈性。
這一鍋集團副總簡朝立指出，「這一鍋」選點坪數要100坪以上、110個座位數才展店，「這一小鍋」展店坪數45至60坪，座位數55至65個即可設點。簡朝立表示，小鍋也因坪數較小相對投資金額及風險也比較底，所以2020年展店重點會放在「這一小鍋」。
興櫃的乾杯集團為滿足不同客群，亦將旗下鍋物品牌「黑毛屋」區隔更細並重整定位，以不同價位與產品結構布局。其中「黑毛屋本家」強調正宗日本鍋物與細膩桌邊服務，主打適合聚餐的個人套餐，客單價1,300元至1,500元。「黑毛屋」則標榜「饕客的日常」，簡化餐點選項與流程，強調快速、CP值，客單價降至700至900元，主攻家庭客、上班族的日常飲食。<摘錄工商>
2019/11/25 台塑生醫 (未上市) 王瑞瑜辦路跑 加碼失親兒助學金
台塑企業週日(24日)在台化彰化廠舉辦Formosa樂活盃-彰化親子路跑活動，包括彰化縣長王惠美、台塑企業管理中心常委王瑞瑜以及台塑企業高層，與近3,300位跑者攜家帶眷、社區民眾共襄盛舉。台塑企業暨王長庚公益信託更加碼600萬元推動失親兒助學金。
身為王長庚公益信託主任委員的王瑞瑜表示，瞭解今年因景氣關係，失親兒基金會在助學金募款狀況不如往年順利，特別加碼捐贈600萬元助學金，讓明年助學金能順利發放，減輕家長經濟負擔，讓更多孩子能無憂無慮上學。
台塑企業暨王詹樣公益信託2010年起提供兒少機構的助學金補助，讓孩子享有平等發展的機會。
有鑑於社會還有很多孩子因家庭遭逢變故，由單親或親戚撫養，2012年透過台塑企業暨王長庚公益信託與「失親兒基金會」合作，提供18歲以下孩子助學金補助，希望幫助他們順利完成學業，減輕家長經濟負擔。截至今年底，已幫助逾1.1萬人次的孩子、投入超過3,500萬元。
台塑企業本次路跑特別準備彰化有史以來最大規模的氣墊遊戲區，以「怪獸玩國氣墊主題樂園」為主軸，遊戲區全長110公尺，設置多達10座大型氣墊遊戲設施，現場規劃61個特色攤位。至於一旁的「台塑生醫健康悠活館」主打全台第一家全產線開放之觀光工廠，可看到產品從研發到包裝過程，還能吃到正宗台塑牛小排，適合全家大小假日一起同樂。
王瑞瑜透露，這次在籌辦彰化親子路跑活動時，特別想到這群孩子，因此邀請「失親兒基金會」馮玉玲執行長及彰化9個家庭參與這個盛會。在與失親兒家庭見面的過程中，勉勵孩子們要好好用功，台塑企業暨王長庚公益信託會陪伴大家一起成長。<摘錄工商>
身為王長庚公益信託主任委員的王瑞瑜表示，瞭解今年因景氣關係，失親兒基金會在助學金募款狀況不如往年順利，特別加碼捐贈600萬元助學金，讓明年助學金能順利發放，減輕家長經濟負擔，讓更多孩子能無憂無慮上學。
台塑企業暨王詹樣公益信託2010年起提供兒少機構的助學金補助，讓孩子享有平等發展的機會。
有鑑於社會還有很多孩子因家庭遭逢變故，由單親或親戚撫養，2012年透過台塑企業暨王長庚公益信託與「失親兒基金會」合作，提供18歲以下孩子助學金補助，希望幫助他們順利完成學業，減輕家長經濟負擔。截至今年底，已幫助逾1.1萬人次的孩子、投入超過3,500萬元。
台塑企業本次路跑特別準備彰化有史以來最大規模的氣墊遊戲區，以「怪獸玩國氣墊主題樂園」為主軸，遊戲區全長110公尺，設置多達10座大型氣墊遊戲設施，現場規劃61個特色攤位。至於一旁的「台塑生醫健康悠活館」主打全台第一家全產線開放之觀光工廠，可看到產品從研發到包裝過程，還能吃到正宗台塑牛小排，適合全家大小假日一起同樂。
王瑞瑜透露，這次在籌辦彰化親子路跑活動時，特別想到這群孩子，因此邀請「失親兒基金會」馮玉玲執行長及彰化9個家庭參與這個盛會。在與失親兒家庭見面的過程中，勉勵孩子們要好好用功，台塑企業暨王長庚公益信託會陪伴大家一起成長。<摘錄工商>
2019/11/25 光陽工業 (未上市) 共享電動機車夯 使用率激增
台灣吹起電動機車共享風，新光第三代投資的WeMo、台灣最大車商和泰集團的iRent、最大電動機車商Gogoro直營的GoShare陸續投入，讓短程移動的共享選擇不再只有YouBike；共享電動機車的興起，也正改變國內移動市場、甚至城市經濟的版圖。
經營電動機車共享服務最久的WeMo調查發現，過去一年來，台北共享電動機車的使用人數明顯增加，光WeMo自身的會員數成長五倍、活躍會員數成長二倍，其中18～34歲的年輕族群占比超過七成。
在目前年輕族群對於自購機車意願下滑的趨勢下，改選擇共享服務，對於機車產業開啟另一扇窗，也成為國內機車廠競相投入電動機車產品開發的一個好理由。機車業龍頭光陽，今年電動機車出貨給共享服務業者的比重高達八成以上，讓光陽電動機車銷量推上新高。
也由於年輕族群是共享電動機車服務最主要的消費族群，業者行銷無不聚焦年輕人，WeMo甚至開發出24歲以下專屬的「青春方案」優惠搶客。
WeMo瞄準年輕族群
共享電動機車的需求，不分年齡層，每天24小時都有，騎車不必找理由，更不用擔心沒人租。
WeMo統計會員使用狀況發現，不管各年齡層的人，一天24小時都有人在租用電動機車，其中凌晨1～6時是一天中用量最少的時段，但該時段沒有大眾運輸工具可乘，錯過了深夜公車或末班捷運，夜貓族除了花大錢招計程車，也可選擇共享電動機車。
上午7時至中午12時，以通勤族為大戶，趕上班、上學，接駁至捷運站，或從公車站移動至目的地；下午1～6時，主要租用客層以採購族與業務族為大宗，多為臨時性、短程的用車需求；晚上7時則是一日中需求量最大的時段，晚上7～24時改以社交族為主要客層。
使用的情境上，前十名依序是單向騎乘、大眾交通無法到達處、通勤、轉乘其他交通工具、購物採買、出遊、大眾交通未營運、工作短暫外出、自有車維修，最後才是其他。
特別是單向騎乘的需求比率高達近五成，有電動機車共享平台嗅到其中商機，iRent便計畫與代駕業者合作，提供代駕司機回程租用電動機車的月票優惠。
業者研究也發現，共享電動機車熱門租借地點，高度集中於捷運沿線，密度是其他區域的兩倍，路線以銜接捷運沿線騎乘20分鐘以內最熱門，顯示共享電動機車服務可以作為銜接大眾運輸的第一哩與最後一哩路，高度互補，構築城市移動的新模式。
捷運周邊租借最熱門
也因為共享電動機車租借熱點與捷運路線高度重疊的台北經驗，包括WeMo、iRent等業者進軍高雄，服務區域、投放車輛，都以捷運站周邊優先。
共享電動機車的普及，對於商圈的變遷也帶來影響。近來台北東區商圈風貌改變，大馬路邊的店面因租金高昂，一家家轉戰周邊巷弄，人氣更旺，共享電動機車也是幕後推手；因為機車的機動便利性、隨租隨還優勢，可以深入巷弄，帶動城市巷弄零售店面人流，對台北東區、通化夜市、公館等商圈帶來活化的效果，並轉變了商圈的生態。<摘錄工商>
經營電動機車共享服務最久的WeMo調查發現，過去一年來，台北共享電動機車的使用人數明顯增加，光WeMo自身的會員數成長五倍、活躍會員數成長二倍，其中18～34歲的年輕族群占比超過七成。
在目前年輕族群對於自購機車意願下滑的趨勢下，改選擇共享服務，對於機車產業開啟另一扇窗，也成為國內機車廠競相投入電動機車產品開發的一個好理由。機車業龍頭光陽，今年電動機車出貨給共享服務業者的比重高達八成以上，讓光陽電動機車銷量推上新高。
也由於年輕族群是共享電動機車服務最主要的消費族群，業者行銷無不聚焦年輕人，WeMo甚至開發出24歲以下專屬的「青春方案」優惠搶客。
WeMo瞄準年輕族群
共享電動機車的需求，不分年齡層，每天24小時都有，騎車不必找理由，更不用擔心沒人租。
WeMo統計會員使用狀況發現，不管各年齡層的人，一天24小時都有人在租用電動機車，其中凌晨1～6時是一天中用量最少的時段，但該時段沒有大眾運輸工具可乘，錯過了深夜公車或末班捷運，夜貓族除了花大錢招計程車，也可選擇共享電動機車。
上午7時至中午12時，以通勤族為大戶，趕上班、上學，接駁至捷運站，或從公車站移動至目的地；下午1～6時，主要租用客層以採購族與業務族為大宗，多為臨時性、短程的用車需求；晚上7時則是一日中需求量最大的時段，晚上7～24時改以社交族為主要客層。
使用的情境上，前十名依序是單向騎乘、大眾交通無法到達處、通勤、轉乘其他交通工具、購物採買、出遊、大眾交通未營運、工作短暫外出、自有車維修，最後才是其他。
特別是單向騎乘的需求比率高達近五成，有電動機車共享平台嗅到其中商機，iRent便計畫與代駕業者合作，提供代駕司機回程租用電動機車的月票優惠。
業者研究也發現，共享電動機車熱門租借地點，高度集中於捷運沿線，密度是其他區域的兩倍，路線以銜接捷運沿線騎乘20分鐘以內最熱門，顯示共享電動機車服務可以作為銜接大眾運輸的第一哩與最後一哩路，高度互補，構築城市移動的新模式。
捷運周邊租借最熱門
也因為共享電動機車租借熱點與捷運路線高度重疊的台北經驗，包括WeMo、iRent等業者進軍高雄，服務區域、投放車輛，都以捷運站周邊優先。
共享電動機車的普及，對於商圈的變遷也帶來影響。近來台北東區商圈風貌改變，大馬路邊的店面因租金高昂，一家家轉戰周邊巷弄，人氣更旺，共享電動機車也是幕後推手；因為機車的機動便利性、隨租隨還優勢，可以深入巷弄，帶動城市巷弄零售店面人流，對台北東區、通化夜市、公館等商圈帶來活化的效果，並轉變了商圈的生態。<摘錄工商>
2019/11/25 睿能創意 (未上市) 共享電動機車夯 使用率激增
台灣吹起電動機車共享風，新光第三代投資的WeMo、台灣最大車商和泰集團的iRent、最大電動機車商Gogoro直營的GoShare陸續投入，讓短程移動的共享選擇不再只有YouBike；共享電動機車的興起，也正改變國內移動市場、甚至城市經濟的版圖。
經營電動機車共享服務最久的WeMo調查發現，過去一年來，台北共享電動機車的使用人數明顯增加，光WeMo自身的會員數成長五倍、活躍會員數成長二倍，其中18～34歲的年輕族群占比超過七成。
在目前年輕族群對於自購機車意願下滑的趨勢下，改選擇共享服務，對於機車產業開啟另一扇窗，也成為國內機車廠競相投入電動機車產品開發的一個好理由。機車業龍頭光陽，今年電動機車出貨給共享服務業者的比重高達八成以上，讓光陽電動機車銷量推上新高。
也由於年輕族群是共享電動機車服務最主要的消費族群，業者行銷無不聚焦年輕人，WeMo甚至開發出24歲以下專屬的「青春方案」優惠搶客。
WeMo瞄準年輕族群
共享電動機車的需求，不分年齡層，每天24小時都有，騎車不必找理由，更不用擔心沒人租。
WeMo統計會員使用狀況發現，不管各年齡層的人，一天24小時都有人在租用電動機車，其中凌晨1～6時是一天中用量最少的時段，但該時段沒有大眾運輸工具可乘，錯過了深夜公車或末班捷運，夜貓族除了花大錢招計程車，也可選擇共享電動機車。
上午7時至中午12時，以通勤族為大戶，趕上班、上學，接駁至捷運站，或從公車站移動至目的地；下午1～6時，主要租用客層以採購族與業務族為大宗，多為臨時性、短程的用車需求；晚上7時則是一日中需求量最大的時段，晚上7～24時改以社交族為主要客層。
使用的情境上，前十名依序是單向騎乘、大眾交通無法到達處、通勤、轉乘其他交通工具、購物採買、出遊、大眾交通未營運、工作短暫外出、自有車維修，最後才是其他。
特別是單向騎乘的需求比率高達近五成，有電動機車共享平台嗅到其中商機，iRent便計畫與代駕業者合作，提供代駕司機回程租用電動機車的月票優惠。
業者研究也發現，共享電動機車熱門租借地點，高度集中於捷運沿線，密度是其他區域的兩倍，路線以銜接捷運沿線騎乘20分鐘以內最熱門，顯示共享電動機車服務可以作為銜接大眾運輸的第一哩與最後一哩路，高度互補，構築城市移動的新模式。
捷運周邊租借最熱門
也因為共享電動機車租借熱點與捷運路線高度重疊的台北經驗，包括WeMo、iRent等業者進軍高雄，服務區域、投放車輛，都以捷運站周邊優先。
共享電動機車的普及，對於商圈的變遷也帶來影響。近來台北東區商圈風貌改變，大馬路邊的店面因租金高昂，一家家轉戰周邊巷弄，人氣更旺，共享電動機車也是幕後推手；因為機車的機動便利性、隨租隨還優勢，可以深入巷弄，帶動城市巷弄零售店面人流，對台北東區、通化夜市、公館等商圈帶來活化的效果，並轉變了商圈的生態。<摘錄工商>
經營電動機車共享服務最久的WeMo調查發現，過去一年來，台北共享電動機車的使用人數明顯增加，光WeMo自身的會員數成長五倍、活躍會員數成長二倍，其中18～34歲的年輕族群占比超過七成。
在目前年輕族群對於自購機車意願下滑的趨勢下，改選擇共享服務，對於機車產業開啟另一扇窗，也成為國內機車廠競相投入電動機車產品開發的一個好理由。機車業龍頭光陽，今年電動機車出貨給共享服務業者的比重高達八成以上，讓光陽電動機車銷量推上新高。
也由於年輕族群是共享電動機車服務最主要的消費族群，業者行銷無不聚焦年輕人，WeMo甚至開發出24歲以下專屬的「青春方案」優惠搶客。
WeMo瞄準年輕族群
共享電動機車的需求，不分年齡層，每天24小時都有，騎車不必找理由，更不用擔心沒人租。
WeMo統計會員使用狀況發現，不管各年齡層的人，一天24小時都有人在租用電動機車，其中凌晨1～6時是一天中用量最少的時段，但該時段沒有大眾運輸工具可乘，錯過了深夜公車或末班捷運，夜貓族除了花大錢招計程車，也可選擇共享電動機車。
上午7時至中午12時，以通勤族為大戶，趕上班、上學，接駁至捷運站，或從公車站移動至目的地；下午1～6時，主要租用客層以採購族與業務族為大宗，多為臨時性、短程的用車需求；晚上7時則是一日中需求量最大的時段，晚上7～24時改以社交族為主要客層。
使用的情境上，前十名依序是單向騎乘、大眾交通無法到達處、通勤、轉乘其他交通工具、購物採買、出遊、大眾交通未營運、工作短暫外出、自有車維修，最後才是其他。
特別是單向騎乘的需求比率高達近五成，有電動機車共享平台嗅到其中商機，iRent便計畫與代駕業者合作，提供代駕司機回程租用電動機車的月票優惠。
業者研究也發現，共享電動機車熱門租借地點，高度集中於捷運沿線，密度是其他區域的兩倍，路線以銜接捷運沿線騎乘20分鐘以內最熱門，顯示共享電動機車服務可以作為銜接大眾運輸的第一哩與最後一哩路，高度互補，構築城市移動的新模式。
捷運周邊租借最熱門
也因為共享電動機車租借熱點與捷運路線高度重疊的台北經驗，包括WeMo、iRent等業者進軍高雄，服務區域、投放車輛，都以捷運站周邊優先。
共享電動機車的普及，對於商圈的變遷也帶來影響。近來台北東區商圈風貌改變，大馬路邊的店面因租金高昂，一家家轉戰周邊巷弄，人氣更旺，共享電動機車也是幕後推手；因為機車的機動便利性、隨租隨還優勢，可以深入巷弄，帶動城市巷弄零售店面人流，對台北東區、通化夜市、公館等商圈帶來活化的效果，並轉變了商圈的生態。<摘錄工商>
2019/11/25 睿能創意 (未上市) 共享環保經濟 吹進離島租車市場
租機車，是許多民眾到離島旅遊的最佳移動選擇，除了傳統機車的租賃，電動機車共享風也開始吹向離島觀光移動市場。中華eMOVING電動機車結合營運商，前進馬祖營運電動機車隨租隨還服務，打造兼具低碳環保與智慧科技的新機車租賃市場型態。
經營離島電動機車共享服務，Gogoro可是先驅，透過大股東日商住友集團的協助，前進鄰近台灣的日本石垣島，開設第一代的「GoShare」共享電動機車服務。
在國內，中華eMOVING耕耘低碳旅遊市場多年，可謂電動機車離島王。像是近年藍眼淚炒熱前線離島馬祖的觀光，中華eMOVING為響應政府推廣低碳旅遊政策，繼2015年導入200輛EM80電動機車後，今年再次進軍前線離島馬祖旅遊市場，在經濟部工業局普及智慧城鄉生活應用計畫支持下，展開「馬祖智慧旅遊－e騎玩馬祖計畫」。
透過在地營運商─聯眾網路科技公司導入100輛iE125電動機車，啟動馬祖的智慧化觀光旅遊，並開發「e騎玩馬祖APP」，為前往馬祖旅遊的民眾整合景點、住宿、交通、商圈等資訊提供串聯，打造旅客與商家更智慧化的觀光體驗。
eMOVING表示，不只馬祖，像是到澎湖、綠島、小琉球等離島自助旅遊，租機車是最方便的選擇，但觀光旺季因使用汽油機車過多，也導致當地空汙噪音等問題嚴重，電動機車成為兼顧環保需求的離島最佳移動選擇。
然像馬祖，因地形特色破碎崎嶇，地勢及坡度較大，並非所有的電動機車都適合騎乘，因此eMOVING導入高性能、大馬力、高續航的iE125普通重型電動機車，不僅能解決燃油機車帶來的空汙、噪音問題，還能克服馬祖陡高坡度地形，搭配快速充電設備的建置，打造便利的使用環境，達到鼓勵旅客使用電動機車旅遊的目的。<摘錄工商>
經營離島電動機車共享服務，Gogoro可是先驅，透過大股東日商住友集團的協助，前進鄰近台灣的日本石垣島，開設第一代的「GoShare」共享電動機車服務。
在國內，中華eMOVING耕耘低碳旅遊市場多年，可謂電動機車離島王。像是近年藍眼淚炒熱前線離島馬祖的觀光，中華eMOVING為響應政府推廣低碳旅遊政策，繼2015年導入200輛EM80電動機車後，今年再次進軍前線離島馬祖旅遊市場，在經濟部工業局普及智慧城鄉生活應用計畫支持下，展開「馬祖智慧旅遊－e騎玩馬祖計畫」。
透過在地營運商─聯眾網路科技公司導入100輛iE125電動機車，啟動馬祖的智慧化觀光旅遊，並開發「e騎玩馬祖APP」，為前往馬祖旅遊的民眾整合景點、住宿、交通、商圈等資訊提供串聯，打造旅客與商家更智慧化的觀光體驗。
eMOVING表示，不只馬祖，像是到澎湖、綠島、小琉球等離島自助旅遊，租機車是最方便的選擇，但觀光旺季因使用汽油機車過多，也導致當地空汙噪音等問題嚴重，電動機車成為兼顧環保需求的離島最佳移動選擇。
然像馬祖，因地形特色破碎崎嶇，地勢及坡度較大，並非所有的電動機車都適合騎乘，因此eMOVING導入高性能、大馬力、高續航的iE125普通重型電動機車，不僅能解決燃油機車帶來的空汙、噪音問題，還能克服馬祖陡高坡度地形，搭配快速充電設備的建置，打造便利的使用環境，達到鼓勵旅客使用電動機車旅遊的目的。<摘錄工商>
排行榜
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 1 | 力晶科技 公 | 10 | 12.8 | 12.1 | 12.59 | 12.49 | ▲0.8% | 19 | 15.5 | 14.1 | 14.34 | 14.24 | ▲0.7% |
| 2 | 富田電機 未 | 9 | 108.5 | 96 | 103.5 | 106.2 | ▼-2.54% | 5 | 120 | 116.5 | 117.71 | 117.25 | ▲0.39% |
| 3 | 陽信商業銀行 公 | 6 | 9.8 | 9.6 | 9.69 | 9.71 | ▼-0.21% | 7 | 10.5 | 10.4 | 10.5 | 10.52 | ▼-0.19% |
| 4 | 南山人壽 公 | 3 | 16.5 | 15.9 | 16.22 | 16.39 | ▼-1.04% | 8 | 18 | 17.8 | 17.88 | 17.9 | ▼-0.11% |
| 5 | 太平洋電線電 公 | 7 | 12.2 | 11.5 | 11.63 | 11.63 | - | 4 | 15.4 | 14.4 | 15 | 14.97 | ▲0.2% |
| 6 | 采鈺科技 未 | 5 | 48.3 | 48.2 | 48.24 | 48.35 | ▼-0.23% | 5 | 54.6 | 54 | 54.47 | 54.45 | ▲0.04% |
| 7 | 新應材 未 | 4 | 32.5 | 32 | 32.39 | 32.51 | ▼-0.37% | 5 | 40.7 | 38.1 | 39.59 | 40.15 | ▼-1.39% |
| 8 | 力智電子 公 | 2 | 55.4 | 54 | 54.84 | 53.85 | ▲1.84% | 7 | 65 | 61.6 | 61.82 | 62.22 | ▼-0.64% |
| 9 | 國璽幹細胞應 公 | 5 | 29.8 | 29.5 | 29.68 | 29.65 | ▲0.1% | 3 | 33.5 | 32 | 33 | 32.43 | ▲1.76% |
| 10 | 視陽光學 未 | 2 | 94 | 90 | 91.8 | 92.1 | ▼-0.33% | 5 | 103.5 | 103.5 | 103.5 | 103.5 | - |
| 11 | 台塑生醫 未 | 4 | 29 | 28.6 | 28.9 | 28.8 | ▲0.35% | 2 | 33.5 | 33.5 | 33.5 | 33.5 | - |
| 12 | 力晶積成電子 未 | 0 | 14.7 | 14.3 | 14.57 | 14.6 | ▼-0.21% | 5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | - |
| 13 | 宣捷幹細胞生 公 | 3 | 13.1 | 12.6 | 12.85 | 12.65 | ▲1.58% | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 19.5 | - |
| 14 | 台灣龍盟複合 未 | 1 | 11.5 | 11 | 11.25 | 11.13 | ▲1.08% | 3 | 18 | 14.9 | 16.8 | 16.93 | ▼-0.77% |
| 15 | 大陽科技 未 | 3 | 55.5 | 55.4 | 55.45 | 55.5 | ▼-0.09% | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 130 | - |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 16 | 格上汽車租賃 未 | 0 | 議價 | 議價 | 38 | 38 | - | 4 | 45 | 45 | 45 | 46.35 | ▼-2.91% |
| 17 | 優陽材料科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 10 | - | 4 | 11 | 11 | 11 | 12.75 | 大於▼-10.0% |
| 18 | 永達保險經紀 未 | 2 | 85 | 84 | 84.4 | 84 | ▲0.48% | 2 | 93 | 92.5 | 92.75 | 92.83 | ▼-0.09% |
| 19 | 台塑網科技 未 | 1 | 44 | 44 | 44 | 43.83 | ▲0.39% | 3 | 58.5 | 55 | 56.75 | 57.5 | ▼-1.3% |
| 20 | 賽亞基因科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 3 | 議價 | 議價 | 議價 | 9 | - |
| 21 | 台灣特品化學 未 | 0 | 21 | 21 | 21 | 20.67 | ▲1.6% | 3 | 25 | 24.5 | 24.75 | 25 | ▼-1% |
| 22 | 台泥循環能源 未 | 1 | 16 | 15 | 15.33 | 16 | ▼-4.19% | 2 | 23 | 21 | 21.67 | 22.25 | ▼-2.61% |
| 23 | 台灣電力 公 | 1 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.6 | ▼-8.7% | 2 | 議價 | 議價 | 議價 | 8.5 | - |
| 24 | 慶云事業 未 | 1 | 30 | 30 | 30 | 30 | - | 2 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 25 | 華景電通 未 | 2 | 29 | 29 | 29 | 28.67 | ▲1.15% | 1 | 41 | 41 | 41 | 41.5 | ▼-1.2% |
| 26 | 友嘉實業 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 37 | - | 2 | 48.5 | 48.5 | 48.5 | 45.38 | ▲6.88% |
| 27 | 華泰商業銀行 公 | 1 | 4.7 | 4.5 | 4.6 | 4.58 | ▲0.44% | 2 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | - |
| 28 | 勝華科技 公 | 1 | 0.5 | 0.2 | 0.33 | 0.36 | ▼-8.33% | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | - |
| 29 | 台中精機廠 未 | 2 | 10.7 | 10.5 | 10.57 | 10.36 | ▲2.03% | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 15.48 | - |
| 30 | 光陽工業 未 | 2 | 45 | 42.3 | 43.65 | 44 | ▼-0.8% | 1 | 51 | 51 | 51 | 53.3 | ▼-4.32% |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 31 | 台灣糖業 公 | 1 | 27.6 | 27.6 | 27.6 | 27.18 | ▲1.55% | 2 | 46.5 | 45.7 | 46.23 | 46.1 | ▲0.28% |
| 32 | 天明製藥 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 2 | 19 | 19 | 19 | 19 | - |
| 33 | 光宇材料 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 14.5 | - | 2 | 17 | 17 | 17 | 17 | - |
| 34 | 三信商銀 公 | 2 | 10.6 | 10.5 | 10.57 | 10.53 | ▲0.38% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 35 | 躍陞科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 2 | 35 | 35 | 35 | 35 | - |
| 36 | 宏瀨科技 未 | 1 | 22 | 22 | 22 | 23 | ▼-4.35% | 1 | 27 | 27 | 27 | 27.5 | ▼-1.82% |
| 37 | 中信投資 未 | 1 | 18 | 18 | 18 | 19.15 | ▼-6.01% | 1 | 27 | 27 | 27 | 26.8 | ▲0.75% |
| 38 | 澤米科技 公 | 1 | 24.5 | 24.5 | 24.5 | 24.17 | ▲1.37% | 1 | 30 | 30 | 30 | 30.25 | ▼-0.83% |
| 39 | 勝創科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 18.3 | - | 2 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 40 | 上銀光電 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 2 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 41 | 環拓科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 42 | 元大證券投資 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 43 | 潤雅生技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 26 | - |
| 44 | 錫安生技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 20 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 45 | 科學城物流 公 | 0 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 46 | 亞果生醫 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 47 | 台睿精工 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 48 | 旭東環保科技 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 49 | 板信商業銀行 公 | 1 | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.07 | ▲2.14% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 7.3 | - |
| 50 | 萬通票券 公 | 1 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 51 | 馬上發國際企 未 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 10 | - |
| 52 | 長榮國際 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 53 | 善德生化 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 54 | 水美工程企業 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 55 | 中華海洋生技 未 | 1 | 24.5 | 24.5 | 24.5 | 24.17 | ▲1.37% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 56 | 華儲 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 20 | - |
| 57 | 達和航運 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 58 | 漢芝電子 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 15 | - |
| 59 | 至鴻科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 60 | 國票綜合證券 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 8.5 | - |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 61 | 優頻科技材料 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 34 | 34 | 34 | 34 | - |
| 62 | 麥寮汽電 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 63 | 環華證券金融 公 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 64 | 台灣通運倉儲 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 65 | 星歐光學 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 66 | 信東生技 公 | 1 | 34 | 34 | 34 | 33.33 | ▲2.01% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 39.5 | - |
| 67 | 連海船舶裝卸 未 | 1 | 15 | 15 | 15 | 15 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 68 | 必翔電能高科 未 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 12 | - |
| 69 | 台灣集中保管 未 | 1 | 66.2 | 66.2 | 66.2 | 66.1 | ▲0.15% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 70 | 台灣期貨交易 未 | 1 | 69.2 | 69.2 | 69.2 | 69.1 | ▲0.14% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 71 | 證交所 未 | 1 | 60 | 60 | 60 | 60 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 72 | 南亞光電 未 | 1 | 29.5 | 29.5 | 29.5 | 29.55 | ▼-0.17% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 45.7 | - |
| 73 | 芯測科技 未 | 0 | 27 | 27 | 27 | 27 | - | 1 | 33 | 33 | 33 | 33 | - |
| 74 | 晶瑞光電 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 75 | 資拓宏宇國際 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 76 | 名超企業 公 | 1 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 77 | 英穩達科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 78 | 匯特生物科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 79 | 中友百貨 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 80 | 睿明科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 29 | 29 | 29 | 29 | - |
| 81 | 亞洲基因科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 82 | 綠界科技 公 | 1 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 83 | 昱鐳光電科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 15 | 15 | 15 | 15 | - |
| 84 | 加特福生物科 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 35 | 35 | 35 | 35 | - |
| 85 | 新竹物流 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 37 | - | 1 | 58 | 58 | 58 | 58 | - |
| 86 | 致嘉科技 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 1 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 87 | 聯穎光電 未 | 0 | 5 | 5 | 5 | 5 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 88 | 台全電機 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 89 | 長榮鋼鐵 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 90 | 立大開發 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 未上市櫃股票公司名稱 | ★買筆 | 買高 | 買低 | 買均 | 昨均 | 漲跌幅 | ★賣筆 | 賣高 | 賣低 | 賣均 | 昨均 | 漲跌幅 | |
| 91 | 南都汽車 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 92 | 欣中天然氣 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 93 | 中部汽車 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 94 | 南美特科技 未 | 0 | 19 | 19 | 19 | 19.67 | ▼-3.41% | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 31 | - |
| 95 | 高都汽車 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 96 | 大東樹脂 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 97 | 聯華氣體工業 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 98 | 長生電力 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 99 | 安源資訊 未 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
| 100 | 欣雲天然氣 公 | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - | 0 | 議價 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
2019/11/22 台灣電力 (公開) 中市府突襲限煤 台電傻眼
據悉，台中市府20日發函同意中火2號機環保改善工程異動申請，但卻在同意函「突襲」附加限制，提前要求中火生煤使用量108年度需降至1,104萬公噸，遠高於減量四成的約定，令台電傻眼措手不及。惟台電今（22）日仍將如期向中市府提出中火9部機組生煤許可展延案，明年只能朝1,260萬公噸努力，盼中市府在情、理、法審理。
台電108年度若無法達到台中市長盧秀燕政治要求，中市府揚言開罰，廠商擔心情節嚴重恐會影響中火供應台商回流電力穩定。這場空污攻防戲碼如何演變，備受矚目。
據悉，台中市府審查中火2號機環保改善工程異動申請許久，20日突核發同意函，惟額外加註生煤使用量，需從103年實際使用1,839萬噸降至108年的1,104萬噸。但台電尚未正式提出中火9部機組生煤許可展延，中市府「突襲」舉動，令台電措手不及。
台電中火1至8號機、10號機生煤許可證，明年2月24日到期，須提前三個月前申請展延，11月23日為最後期限。為免步調遭打亂，台電周五下班前決依規定向中市府遞件。先前夏天已申請的9號機迄今尚未核准，依空污法最新規定，許可展延原則3～5年，有例外才能3年以下，且依法應「原證展延」，不能加註其他規定。
官員說，中市府在10月22日曾發函台電，108年度生煤許可量上限應為1,104萬公噸，但引發爭議有三：一、中市府核准108年生煤許可證為1,600萬公噸，減四成是自109年起算；中市府今年卻以103年實際使用量（1,839萬噸）計算並不合理。
其二，台中市府計算108年度生煤使用年度自108年1月26日～109年1月25日，非慣例自元旦起算，現只剩幾個月，根本無法達中市府要求。第三，台電為空污防治，做好事努力改善2號機環保工程，但市府卻附加限制，提前要求108年度加碼減煤至逾5成，令台電情何以堪！此對台電是相當大的改變，違反「信賴保護原則」。
台電強調，中火並非台中空污元凶，但近年空污減煤、降載、環保停機，今年已從前市府時期核給的1,600萬噸，努力減至約1,300萬噸，明(109)年要努力減4成朝1,260萬噸邁進，但中市突要求今年提前減量加碼，對台電是變相的懲罰，且把空污改善責任放在一家事業身上，恐喪失其他污染源努力改善的契機，呼籲台中市府應依情、理、法審視台電提出的生煤許可證展延。<摘錄工商>
台電108年度若無法達到台中市長盧秀燕政治要求，中市府揚言開罰，廠商擔心情節嚴重恐會影響中火供應台商回流電力穩定。這場空污攻防戲碼如何演變，備受矚目。
據悉，台中市府審查中火2號機環保改善工程異動申請許久，20日突核發同意函，惟額外加註生煤使用量，需從103年實際使用1,839萬噸降至108年的1,104萬噸。但台電尚未正式提出中火9部機組生煤許可展延，中市府「突襲」舉動，令台電措手不及。
台電中火1至8號機、10號機生煤許可證，明年2月24日到期，須提前三個月前申請展延，11月23日為最後期限。為免步調遭打亂，台電周五下班前決依規定向中市府遞件。先前夏天已申請的9號機迄今尚未核准，依空污法最新規定，許可展延原則3～5年，有例外才能3年以下，且依法應「原證展延」，不能加註其他規定。
官員說，中市府在10月22日曾發函台電，108年度生煤許可量上限應為1,104萬公噸，但引發爭議有三：一、中市府核准108年生煤許可證為1,600萬公噸，減四成是自109年起算；中市府今年卻以103年實際使用量（1,839萬噸）計算並不合理。
其二，台中市府計算108年度生煤使用年度自108年1月26日～109年1月25日，非慣例自元旦起算，現只剩幾個月，根本無法達中市府要求。第三，台電為空污防治，做好事努力改善2號機環保工程，但市府卻附加限制，提前要求108年度加碼減煤至逾5成，令台電情何以堪！此對台電是相當大的改變，違反「信賴保護原則」。
台電強調，中火並非台中空污元凶，但近年空污減煤、降載、環保停機，今年已從前市府時期核給的1,600萬噸，努力減至約1,300萬噸，明(109)年要努力減4成朝1,260萬噸邁進，但中市突要求今年提前減量加碼，對台電是變相的懲罰，且把空污改善責任放在一家事業身上，恐喪失其他污染源努力改善的契機，呼籲台中市府應依情、理、法審視台電提出的生煤許可證展延。<摘錄工商>
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