因應台商回流、用電需求增加，台電公司提出大潭電廠7號燃氣單循環機組運轉期間展延，自今年底展延三年至2022年底。環保署昨（13）日召開環評大會審查此案，討論不到半小時就無異議「光速」過關。
2017年環評大會通過大潭電廠環差案，原僅同意7號單循環機組運轉至今年底，台電於是再提環差力爭運轉期間展延，眼看距離年底僅剩不到兩個月，台電快馬加鞭補件、回應環評委員疑慮，昨日環評大會僅排一案，不到半小時就達成共識，在近期環評審查中相當少見。
台電總經理鍾炳利表示，7號單循環機組更換最新型低氮氧化物燃燒器（LNB）已提前在今年11月完成，其氮氧化物（NOx）排放濃度將由25ppm降至8ppm，未來運轉至2022年底後，會改為複循環機組後再上線。
據台電規劃，8號、9號複循環機組分別預定2022年6月、2023年6月完工商轉，7號機改為複循環機組後，也預定在2024年6月恢復運轉，三部新增燃氣複循環機組屆時就會全數到位，也都會裝設選擇性觸媒轉化器
（SCR），進一步將NOx排放濃度降至5ppm以下。
台電2013年提出希望在大潭電廠新建三部燃氣機組，不過2017年因供電吃緊，台電緊急提出環差，讓大潭7號單循環機先行擔任「救火隊」，運轉至今年底。
今年以來台商回流投資不斷，導致用電需求增加，加上地方政府限煤政策、民營電廠招標未如預期順利等三大因素，為求供電穩定，台電不得不硬著頭皮再度提出環差變更，希望讓7號機運轉期間再延三年。
此案今年5月首次進入專案小組初審，當時的環評委員砲聲隆隆，認為台電將環評當作討價還價的場所，直批此案是環評惡例，並質疑國家能源政策難以如期如質達成，導致供電必須不斷「買保險」。
然而8月新一屆環委上任後，對於台電所提出的報告大多欣然接受，也肯定台電積極回應疑慮，原本動輒要開上數小時的環評大會，昨日不到半小時就拍板通過此案，宣布散會，與歷次審查可說是天壤之別。<摘錄經濟>
