裕隆公司總經理姚振祥昨（19）日宣示，納智捷採「開放平台」策略後，下一步會尋求合適的合作對象，納入第三方、第四方合作開發夥伴，一起開發新車款，共同分攤開發成本，以降低風險、共享獲利。
納智捷的新車款URX目前接單超過400台，表現不弱。姚振祥強調，以台灣市場規模獨立開發新車款，風險確實相當大，因此必須尋求機會、創造多贏，多項合作案目前已進入洽談階段。
裕隆集團旗下裕隆、裕日車與中華車昨日同一天召開法說會，裕隆為母公司，營運策略成為各界關注指標。
姚振祥指出，兩岸汽車市場都較去年衰退，裕隆將採取保守穩健原則，提列納智捷車型技術成本與模具的資產減損，以及新店裕隆城變更設計認列的損失費用，預計第4季將評估銷售狀況，再提列資產減損。
姚振祥表示，台灣車市受到汽車舊換新補貼政策效益遞減以及總統大選將近因素影響，今年整體車市預期較去年約衰退1.9%。大陸車市今年前十月較去年同期衰退9.7%，雖然市場動能的減速趨緩，依據中國汽車工業協會的預估，今年全年整體市場銷量仍較去年同期衰退7.4%。
裕隆公司前三季虧損23.56億元，較去年同期獲利狀況，等於大減34.74億元，主要是今年累積前九月模具車型的減損，去年前九月提列8億元虧損，而今年前三季已認列虧損45億元，這也是今年與去年獲利大幅落差的主要關鍵。至於第4季將如何提列，將視裕隆所做的評估計畫，做保守穩健的安排。
外界極為關切「新店裕隆城」進度，新店裕隆城原本的規劃是商業區1到7樓商場，8樓到40樓作為住宅用，其中住宅區已停工，將只開發商場以加速完工時間。
姚振祥表示，計畫變更後，指標業者如誠品與威秀都會加擴大簽約面積，會再找其他業者進駐。新方案的建物樓層和面積目前內部評估中，估計今年底完成。原本的設計將產生前期成本，第3季已提列16億元減損，將一次性認列。<摘錄經濟>
